A.冷凝器
B.中冷器
C.散熱器
D.風(fēng)扇
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A.活性炭罐
B.燃油箱
C.ECU
D.三元催化轉(zhuǎn)化器
A.爆震傳感器
B.三元催化裝置
C.氧傳感器
D.溫度傳感器
A.若車(chē)速過(guò)低（一般為30km/h）
B.汽車(chē)急減速（一般減速度超過(guò)2m/s）
C.爆震傳感器反饋信號(hào)
D.ECU檢測(cè)到系統(tǒng)有故障時(shí)
A.主凸輪
B.次凸輪
C.中間凸輪
D.占空比
A.葉片式空氣流量傳感器
B.卡門(mén)漩渦傳感器
C.熱膜式空氣流量傳感器
D.以上都不是
最新試題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
有的車(chē)輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。