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根據(jù)工作原理,動車組輔助供電系統(tǒng)分為牽引變壓器輔助繞組供電模式和牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)供電模式兩大類。
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弓網(wǎng)故障:接觸網(wǎng)、受電弓分別處理,接觸網(wǎng)處理后,優(yōu)先采取降弓通過措施,動車組限速160km/h及以下
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供、排氣電動通風機由逆變器控制速度,其運作有高速運轉(zhuǎn)、低速運轉(zhuǎn)兩個階段。高速運轉(zhuǎn)與低速運轉(zhuǎn)間的切換是由制動控制裝置控制的160km/h繼電器(160SAR)的接點信號進行。
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