A.盡量減少鋼絲繩與其他物體發(fā)生摩擦運動
B.避免鋼絲繩被其他物體撞擊
C.加強對繩槽等潤滑,降低摩擦因數(shù)
D.使用時激烈震動,可以延緩鋼絲繩磨損
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A.俯仰應(yīng)急
B.起升應(yīng)急
C.小車應(yīng)急
D.大車應(yīng)急
A.起重機向重、高、大,速度更快的方向發(fā)展
B.具有起升防下墜功能
C.通訊網(wǎng)絡(luò)的普遍使用
D.半自動、全自動操作的實現(xiàn)
A.繞組采用了先進的真空壓力浸漬工藝
B.帶有補償繞組的電機,具有較強的過載能力
C.整流子的換向片采用整體式
D.電機的防護等級可以根據(jù)不同安裝位置的需要確定
A.各個輸入/輸出模塊與PLC之間的通訊
B.PLC與各個驅(qū)動器之間的通訊
C.PLC、CMS之間的以太網(wǎng)通訊
D.CMS與各個驅(qū)動器之間的通訊
A.V/F控制方式
B.電壓矢量控制
C.轉(zhuǎn)速閉環(huán)矢量控制
D.直接轉(zhuǎn)矩控制
最新試題
手動操作門架,門架起升無動作,有可能是()原因?qū)е隆?/p>
船型掃描異常掃出障礙物,無法正常通過,無法使用自動運行()。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時,畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是()。
當(dāng)前隊列作業(yè)結(jié)束后,長時間接收不到換貝指令,請分析原因:()。
雙吊具卸船作業(yè),主吊具平臺放箱完成后,門架對海側(cè)平臺箱子完成卸箱后,不卸陸側(cè)平臺上的箱子,請分析原因()。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進行船側(cè)卸船作業(yè),若已將大件高起,需將大件落至()后將過高排放回底座,高起后主小車一鍵停車位等待。
有()的船舶,安全高度標記在加固平臺、通天槽或異常障礙物以上。
過高排卸船作業(yè)時,通過()攝像頭畫面觀察船側(cè)目標位置具備大件作業(yè)條件。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實線為()。
大車無動作,CMS 中大車顯示為紅色,()。