平整度是評價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測頻率一致。

路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。

填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。

斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。

水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。

路基路面現(xiàn)場測試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測試的位置。

水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。

必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場壓實(shí)層填料是同種材料，測得的壓實(shí)度才有意義。