A.雙向逆變器
B.DC/DC轉(zhuǎn)換器
C.電機
D.高壓配電箱
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你可能感興趣的試題
A.冷卻液排放
B.拆卸輪胎
C.齒輪油排放
D.拆卸蓄電池負(fù)極端子
A.動力電池
B.變速器
C.壓縮機
D.驅(qū)動電機
A.儲電能量>10%(SOC)
B.電池溫度在-20~45℃
C.高壓線束連接正常
D.單體電芯溫度差<25℃
A.能量管理
B.安全管理
C.熱管理
D.以上都對
A.BBC
B.ABS
C.BMS
D.EPS
A.不能使用損壞的充電電纜
B.充電期間不允許洗車
C.靈活的計費計量技術(shù)
D.充電結(jié)束后先拔車上插頭
A.充電樁、車載充電器
B.充電樁、DC/DC
C.車載充電器、DC/DC
D.DC/DC、高壓共軌
A.中冷器
B.電子水泵
C.冷卻管路
D.冷卻液控制閥
A.5
B.4
C.3
D.2
A.蓄電池電壓
B.鑰匙開關(guān)在OFF位置
C.能正常READY
D.驗電
最新試題
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
道路運輸車輛檢測前,()應(yīng)達到80~90°C。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>