導(dǎo)葉的空蝕磨損破壞發(fā)生在導(dǎo)葉的立面密封處、上下端面、中軸頸和下軸頸。

機坑測定，可以說是機組安裝的基礎(chǔ)性工作，對機組的整體安裝質(zhì)量至關(guān)重要。

轉(zhuǎn)輪空蝕處理后，法蘭變形應(yīng)小于0.02mm/m，不得有凸高點。

處理轉(zhuǎn)輪的氣蝕破壞區(qū)可采用電弧氣刨將氣蝕破壞區(qū)的氣蝕層剝掉，然后用砂輪機磨去表面的滲碳層，使其露出金屬光澤，氣蝕鏟除的厚度應(yīng)由氣蝕區(qū)向非處理區(qū)逐漸增大。

導(dǎo)水機構(gòu)在事故停機時用來斷水流。

調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)保證在事故低油壓時，導(dǎo)葉可靠閉，并自動停機。

穩(wěn)定負荷工況從空載至額定負荷或最大負荷間階梯式選定，待負荷工況穩(wěn)定后進行試驗。

抽水蓄能電站導(dǎo)葉在緊急停機時可以快速截斷水流。

流量測量時，使用堰板法，堰板通常安裝在機組高壓側(cè)，且必須保證明渠水流暢通無比。

水輪機氣蝕處理，對于侵蝕深度h〉8mm的部位，為了降低成本，可用低碳鋼焊條打底，當(dāng)距原型表面約6mm時，再用抗空蝕焊條堆焊。