A.1
B.5
C.7
D.10
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.偏高
B.偏低
C.標準
D.以上都不對
A.同等情況下行駛水泥路面輪胎磨損偏快
B.同等情況下通勤公交工況較高速工況輪胎磨損偏快
C.制動系統(tǒng)故障導(dǎo)致制動回位慢或不回位會加速輪胎磨損
D.以上說法都不對
A.制動踏板本身下垂（復(fù)位彈簧被過度拉伸）
B.制動液壓系統(tǒng)泄漏
C.蓄能液充液不足或無制動液
D.ABS 液壓回路泄漏
E.泵/電動機故障
A.發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良
B.發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器不良
C.發(fā)電機皮帶松動
D.調(diào)節(jié)器損壞
E.蓄電池極板硫化
最新試題
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。