A.職能級(jí)
B.部門級(jí)
C.企業(yè)級(jí)
D.聯(lián)合級(jí)
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A.生產(chǎn)準(zhǔn)備和組織
B.生產(chǎn)計(jì)劃
C.生產(chǎn)控制
D.生產(chǎn)宣傳
A.延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期，增加了在制品
B.一臺(tái)設(shè)備出故障，會(huì)影響整個(gè)工作
C.在制品管理工作比較復(fù)雜
D.產(chǎn)品在加工過程中的運(yùn)輸路線較長(zhǎng)
A.績(jī)效都是通過顧客滿意與否反映出來(lái)
B.都是投入——轉(zhuǎn)換——產(chǎn)出的過程
C.都是屬于勞動(dòng)密集型
D.產(chǎn)品都不可存儲(chǔ)
A.差旅交通費(fèi)
B.占用資金發(fā)生的利息
C.倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用
D.運(yùn)輸設(shè)備的維修、折舊費(fèi)
E.貨物儲(chǔ)存損耗費(fèi)
A.差旅交通費(fèi)
B.搬運(yùn)費(fèi)
C.打包費(fèi)
D.驗(yàn)收費(fèi)
E.貨物儲(chǔ)存損耗費(fèi)
最新試題
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為（）。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為（）。
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
公共停車場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于（）。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
物流節(jié)點(diǎn)布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)，確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案，其布局原則包括（）。
縱觀物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用，物流節(jié)點(diǎn)是以儲(chǔ)運(yùn)、銜接、（）等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
物流園區(qū)（）是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)完成后，在政府相關(guān)政策支持下，通過建立適當(dāng)?shù)慕M織管理體系，對(duì)物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)層面的活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)而采用的方法。
項(xiàng)目管理的基本特性主要包括如下幾個(gè)方面（）。
不同項(xiàng)目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說(shuō)，項(xiàng)目是具有共同特性的，以下（）屬于項(xiàng)目的共同特性。