手動(dòng)切換是速度傳感器間切換，按裝車(chē)要求速度（）是原速度傳感器信號(hào)。

TB-01T型主體化機(jī)車(chē)信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的（）及性能檢查。

如數(shù)字量入/出插件工況通道故障，會(huì)出現(xiàn)顯示器（）現(xiàn)象。

“信號(hào)機(jī)間距離”為以（）信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的距離。

車(chē)載數(shù)據(jù)包括（）類(lèi)。

GYK通過(guò)工況線，監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車(chē)的換端來(lái)切換前進(jìn)、后退，同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來(lái)判斷軌道車(chē)是否溜車(chē)，實(shí)現(xiàn)（）功能。

線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計(jì)文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)（）、房建管理部門(mén)確定。

監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。

發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí)，調(diào)制低載周期誤差小于（）。

LKJ模式控制方式分為（）種。