A.造成10人以上、30人以下死亡(含失蹤)的海上突發(fā)事件
B.3000總噸以上、10000總噸以下的非客船、非危險(xiǎn)化學(xué)品船發(fā)生碰撞、觸礁、火災(zāi)等對(duì)船舶及人員生命安全造成威脅的海上突發(fā)事件
C.載員30人以下的民用航空器在海上發(fā)生突發(fā)事件
D.危及10人以上、30人以下生命安全的海上保安事件
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A.救助單位即將進(jìn)行搜救工作時(shí),應(yīng)盡早并且在到達(dá)規(guī)定的搜尋區(qū)域之前,指定其中一個(gè)單位為現(xiàn)場(chǎng)指揮
B.適當(dāng)?shù)木戎鷧f(xié)調(diào)中心和救助分中心應(yīng)指定一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)指揮,如這種指定行不通,則各單位應(yīng)相互協(xié)商指定一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)指揮
C.在現(xiàn)場(chǎng)指揮未指定前,第一個(gè)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的救助單位應(yīng)自動(dòng)承擔(dān)起現(xiàn)場(chǎng)指揮的責(zé)任
D.如果沒(méi)有專(zhuān)用搜尋救助船舶承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)指揮責(zé)任,而只有多艘商船參與搜救行動(dòng),這就需要其中一艘商船承擔(dān)起海面搜尋協(xié)調(diào)船的責(zé)任
A.所有可能存在遇險(xiǎn)人員的區(qū)域均已搜尋
B.幸存者在當(dāng)時(shí)的氣溫、水溫、風(fēng)、浪條件下得以生存的可能性已完全不存在
C.海上突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)已獲得成功或者緊急情況已經(jīng)不復(fù)存在
D.海上突發(fā)事件的危害已徹底消除或者已得到控制,不再有擴(kuò)展或者復(fù)發(fā)的可能
A.甚高頻
B.單邊帶
C.電話
D.傳真
A.海事管理機(jī)構(gòu)人員
B.搜救中心人員
C.現(xiàn)場(chǎng)救助船舶的船長(zhǎng)
D.遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)
A.防毒、隔熱服裝
B.安全滑道、碰墊
C.急救器具和藥品
D.救生衣(褲)
最新試題
()負(fù)責(zé)海上氣象監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)等工作,定時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)報(bào)。
()是海上交通安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對(duì)所屬船舶安全全面負(fù)責(zé)。
能見(jiàn)度低于1000米時(shí),禁止()等進(jìn)出港、靠離泊。
當(dāng)港口水域風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級(jí)()級(jí)以上時(shí),禁止所有船舶進(jìn)出港、靠離泊。
試航船長(zhǎng)必須持有與試航船舶等級(jí)相適應(yīng)的海船船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū),全面負(fù)責(zé)試航期間試航船舶的安全。()不得干涉船長(zhǎng)在職權(quán)范圍內(nèi)的獨(dú)立決定權(quán)。
船舶試航應(yīng)當(dāng)遵守船舶試航安全管理規(guī)定,參加船舶試航的總?cè)藬?shù)()試航證書(shū)核準(zhǔn)人數(shù)。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定,船舶溢油300噸的污染事故屬于()等級(jí)。
能見(jiàn)度低于1500米時(shí),禁止()進(jìn)出港、靠離泊。
能見(jiàn)度低于500米時(shí),禁止除()進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定,以下哪種說(shuō)法正確()。