年平均日交通量簡寫為（）

前后車運行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機對前車運行狀態(tài)的改變要有一個反應過程，包括（）

交通對環(huán)境的污染主要有：交通噪聲；（）；車輛廢氣。

內(nèi)業(yè)階段

交叉口通行能力的計算方法，我國采用的是（）和沖突點法。

車頭空距

服從移位負指數(shù)分布的車頭時距（）

現(xiàn)在“交通工程學”已經(jīng)成為我國一門新興的（）。

歷史上有記載的第一次汽車壓死人的事件1899年發(fā)生在（）

設(shè)交通流車頭時距h服從負指數(shù)分布，已知車流平均到達率為4輛/秒，計數(shù)間隔時間t=1秒，則h>t的概率為（）