A.缺乏加密機制
B.沒有標準的控制協(xié)議來保持GRE隧道
C.隧道很消耗CPU
D.MTU和IP分片問題
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.尋呼成功率
B.缺省承載激活成功率
C.平均單用戶TAU次數(shù)
D.更新位置成功率
A.NB-IoT采用獨立模式并使用BAND8頻段后，為節(jié)省投資及運維成本，可實施與原有GSM設備合設天饋
B.由于GSM是異頻組網(wǎng)過覆蓋現(xiàn)象較為嚴重，NB-IoT同頻組網(wǎng)，如果繼承原有GSM網(wǎng)絡結構，會導致嚴重的同頻干擾
C.在現(xiàn)有NB-IoT規(guī)劃建設及優(yōu)化過程中，對于不滿足覆蓋需求的區(qū)域，需要按照1：1組網(wǎng)建設或室分饋入信源來加強覆蓋
D.GSM網(wǎng)絡的私裝寬帶直放站帶來的外部干擾，也會對NB-IoT網(wǎng)絡造成嚴重影響，需加強干擾排查
A.NPUSCH目前只支持單天線端口，NPUSCH可以包含一個或多個RU
B.用戶設備的最小資源調(diào)度單位為RU
C.窄帶上行物理共享信道用于傳輸上行數(shù)據(jù)及上行控制信息
D.NB-IoT上行定義了2種物理信道，NPUSCH和NPRACH
A.以共享的公共網(wǎng)絡為基礎，構建私有的專用網(wǎng)絡
B.以虛擬的連接，而非以物理連接貫通網(wǎng)絡
C.處于私有的管理策略之下，具有獨立的地址和路由規(guī)劃
D.跟公共網(wǎng)絡沒區(qū)別
A.省電效果相對較差
B.適用于寵物追蹤業(yè)務
C.適用于智能抄表業(yè)務
D.實時性更好一些
最新試題
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
智慧物流基于新一代通信技術和信息技術，完成物流信息化、網(wǎng)絡化改造，實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運輸、周轉和存儲效率。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡，也不是有形的通信網(wǎng)絡。
在智慧交通中，磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進了工業(yè)革命。
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
智能交通的定位技術分別是哪兩種（）
為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。