（）用來檢驗(yàn)部件之間是否發(fā)生錯(cuò)位。

當(dāng)測量孔直徑大于測量頭直徑時(shí)，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時(shí)，就需用（）法。

側(cè)面車身的測量主要使用（）。

在實(shí)際測量中,零平面也叫零點(diǎn),是（）的基準(zhǔn)長度。

運(yùn)用對角線測量法可檢測出車身的（）。

修理中常用的機(jī)械式車身測量系統(tǒng)大致可分為（）類型。

對大客車上的曲面結(jié)構(gòu)，應(yīng)用（）進(jìn)行測量。

大客車龍門框架對角線長度差不能大于（）。

大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用樣板檢測的方法，檢查部位是（）等。

如果汽車后部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點(diǎn)作為長度基準(zhǔn)點(diǎn)。