單項(xiàng)選擇題GB/T20913-2007中，在碰撞瞬間，車輛速度應(yīng)為（）。
A.32
B.35
C.56
D.80
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1.單項(xiàng)選擇題正面偏置碰撞是指車輛應(yīng)與壁障表面重疊車輛寬度的（）%。
A.15
B.20
C.40
D.70
2.單項(xiàng)選擇題按照GB14166-2013規(guī)定，在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中，滑車在25-45ms段的減速度（）限值是26g。
A.高
B.中
C.低
3.單項(xiàng)選擇題C-NCAP管理中心隸屬于（）。
A.中國汽車技術(shù)研究中心
B.國家質(zhì)檢總局
C.中國汽車工程學(xué)會(huì)
D.中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
4.單項(xiàng)選擇題安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，施加的載荷在60s內(nèi)加載至規(guī)定值，并至少保持（）s。
A.0.2
B.10
C.15
D.25
5.單項(xiàng)選擇題安全帶上有效固定點(diǎn)到座椅縱向中心面的距離S值不得小于（）mm。
A.50
B.140
C.300
D.400
最新試題
汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。
題型：填空題
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
箱形車身的主要缺點(diǎn)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
若車身承受的靜載荷過大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂，稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實(shí)現(xiàn)（）的設(shè)計(jì)理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
將白車身總成分解為若干個(gè)分總成，相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為（）
題型：填空題
以下不屬于車身附件的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一般家用轎車常用（）保險(xiǎn)杠。
題型：單項(xiàng)選擇題
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。
題型：填空題