A.剛度可選擇較低的值，從而降低車輛的自振頻率
B.剛度隨載荷而不改變。
C.用高度控制閥控制時，可使車體在不同靜載荷下，保持車輛地板面距軌平面的高度不變
D.具有良好的吸收高頻振動和隔音性能
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A.保持空、重車不同狀態(tài)的運行平穩(wěn)性
B.在不同靜載荷下，保持地板面距軌面高度基本不變
C.承受三維方向的載荷
D.產(chǎn)生適宜的阻尼
E.吸收高頻振動和隔音
A.空氣彈簧本體
B.附加空氣室
C.高度控制閥
D.壓差閥
E.溢流閥
A.無約束筒，可減輕橡膠囊的磨耗
B.安裝高度低，可明顯降低車輛地板面距軌面的高度
C.具有良好的負載特性
D.重量輕
E.以上都不是
A.剛度可選擇較低的值，從而降低車輛的自振頻率
B.剛度隨載荷而不改變。
C.用高度控制閥控制時，可使車體在不同靜載荷下，保持車輛地板面距軌平面的高度不變
D.具有良好的吸收高頻振動和隔音性能
E.以上全部正確
最新試題
ADU面板顯示的（）的采樣信號來自多通道速度傳感器。
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
切除車門時，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
司機按下關(guān)門按鈕，KLIP切斷對開門繼電器的供電，從而使得關(guān)門電磁閥得電。
ATP旁路時，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器（）使門鉤解鎖。
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
司機閱讀燈供電回路未串聯(lián)（）
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
切除車門時，車門切除行程開關(guān)的（）斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。