已知系統(tǒng)頻率特性為,當(dāng)輸入為x(t)=sin2t時(shí),系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)輸出為()
A.A
B.B
C.C
D.D
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z變換的數(shù)學(xué)表達(dá)式為()
A.A
B.B
C.C
D.D
系統(tǒng)如圖所示,Gc(s)為一個(gè)()裝置,實(shí)現(xiàn)起來比較簡單
A.串聯(lián)校正;
B.并聯(lián)校正;
C.混合校正;
D.正反饋校正。
開環(huán)GK(s)對數(shù)幅頻特性對數(shù)相頻特性如圖所示,當(dāng)K增大時(shí)()
A.L(ω)向上平移,ϕ(ω)不變;
B.L(ω)向上平移,ϕ(ω)向上平移;
C.L(ω)向下平移,ϕ(ω)不變;
D.L(ω)向下平移,ϕ(ω)向下平移。
理想微分環(huán)節(jié)對數(shù)幅頻特性曲線是一條斜率為()
A.A
B.B
C.C
D.D
圖中R-C電路的幅頻特性為()
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
工程機(jī)械上使用的直流電機(jī)負(fù)載變化很大,要兼顧低速大扭矩輸出和輕載高效動(dòng)作兩方面,則通常該電機(jī)適合選用()。
()是控制系統(tǒng)正常工作的首要條件,而且是最重要的條件。
與普通動(dòng)力電機(jī)相比,控制電機(jī)有若干主要特點(diǎn),但不包括()。
對于高層建筑使用的電梯中的電機(jī)而言,其負(fù)載機(jī)械特性屬于()。
傳遞函數(shù)表示()環(huán)節(jié)。
在多軸機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比一般都較大,其目的是()。
能夠?qū)崿F(xiàn)開環(huán)位置控制的執(zhí)行元件最常用的是()。
根據(jù)步進(jìn)電機(jī)的矩角特性,對于確定的電機(jī)其最大輸出轉(zhuǎn)矩主要取決于()。
煤礦上輸送煤的皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)械特性屬于()。
動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件是,當(dāng)擾動(dòng)使n 上升,則()。