高速公路可以不采用立體交叉。

當(dāng)設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

正確設(shè)計交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計的基本要求。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

縱坡大小沒有限制。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。