鋼軌探傷發(fā)現隧道內的輕傷鋼軌應（）。

探傷生產設備應配備對比試塊的是（）。

氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應控制在（）以內和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內。

對核傷的校對應注意的事項有（）。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

目前在役的絕大多數轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。

道岔連接部分導曲線的平面形式一般采用（）。

單探頭法探傷對于（）檢出效果最好。

氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進行預頂，60kg/m的預頂壓力為（）。

渦流探傷的優(yōu)點有（）。