A.在柴油發(fā)動機中,壓縮比越高,燃油可燃性越好。 B.柴油的十六烷值越高,自燃溫度越低。 C.在進氣沖程中,空燃混合氣被抽入氣缸內。 D.在柴油發(fā)動機中,由進氣壓縮產生的熱量使燃油自燃。
A.點火線圈產生點火所需的高電壓。 B.點火器根據來自發(fā)動機ECU(電子控制單元)的點火信號(IGT)來切斷初級繞組電流。 C.火花塞產生電火花,點燃空燃混合氣。 D.分電器根據傳感器發(fā)送的信號將點火信號(IGT)發(fā)送至點火器。
A.活塞側部嚴重敲缸 B.發(fā)動機機油消耗異常 C.冷卻液溫度異常升高 D.壓縮壓力泄漏