A.1
B.2
C.3
D.4
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A.O、X
B.0、0
C.X、0
D.以上都不正確
A.過(guò)度生產(chǎn)
B.多余動(dòng)作
C.過(guò)度加工
D.過(guò)度移動(dòng)
A.計(jì)算一個(gè)員工從操作開(kāi)始到結(jié)束的時(shí)間
B.計(jì)算同一輛車(chē)從一個(gè)FPS到下一個(gè)FPS的時(shí)間
C.計(jì)算連續(xù)兩輛車(chē)的某一位置通過(guò)某一點(diǎn)的時(shí)間間隔
D.以生產(chǎn)線連續(xù)三個(gè)車(chē)位通過(guò)同一固定檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)間為一個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)
A.13:05
B.13:10
C.13:15
D.13:30
A.授權(quán)其代理工段長(zhǎng)的工作
B.輪崗
C.對(duì)其進(jìn)行重復(fù)培訓(xùn)
D.安排其進(jìn)行挑戰(zhàn)性工作
最新試題
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了,順序顛倒一下也無(wú)所謂的。
班組暗燈分析的頻次為()。
SPQA是從()的角度進(jìn)行評(píng)審。
BIQ4CI的關(guān)鍵條款有()項(xiàng)。
需要建立單一零件規(guī)劃(PFEP)的是()。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過(guò)程中要使非增值時(shí)間最小化。
人機(jī)工程問(wèn)題1天內(nèi)無(wú)法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問(wèn)題最高應(yīng)該升級(jí)到()。