中間支承是為了避免傳動軸高速運(yùn)動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）

液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

對于發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）