A.160KN
B.100KN
C.120KN
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A.80t汽車吊
B.160t汽車吊
C.50t汽車吊
A.通過(guò)重心
B.通過(guò)重心和瓣片的某一點(diǎn)
A.使吊車臂桿處于自由回轉(zhuǎn)狀態(tài)
B.在設(shè)備底部的中部垂直于回轉(zhuǎn)方向支墊控制
A.重新布置吊點(diǎn)減輕前部負(fù)荷
B.穿滑輪組用手拉葫蘆回跑繩
A.提升滑移
B.自由回轉(zhuǎn)
C.提升回轉(zhuǎn)
最新試題
橋吊吊一重物,當(dāng)重物由靜止到勻速上升這個(gè)過(guò)程中,主梁承受動(dòng)載荷,還是靜載荷?為什么?
試說(shuō)明對(duì)系統(tǒng)作受力分析時(shí)的主要步驟。
已知20股工作繩雙抽頭滾動(dòng)軸承滑輪組負(fù)荷為2500KN,試計(jì)算滑輪組雙抽頭同步牽引時(shí)其抽出端的拉力。
在坡度為α=10°的斜坡上,用滑移法運(yùn)輸一重量為G=500KN的設(shè)備,滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.4,正常運(yùn)行時(shí),需多大牽引力?
利用扳轉(zhuǎn)法豎立大型塔架時(shí),為何不宜設(shè)置耳繩?試論述之。
試述如何正確使用滑輪組?
有一同軸式沉降---再生器采用雙桅桿分段正裝法。上段質(zhì)量380t,雙桅桿站位偏心須雙向奪吊,設(shè)管式主吊耳,吊耳幾何對(duì)稱,且載荷不偏心,奪吊繩套在主吊耳上。當(dāng)奪吊到位與下段對(duì)口時(shí),發(fā)現(xiàn)下口在與主吊耳軸線垂直的軸線方向明顯傾斜,不能對(duì)口,試分析其中原因,并說(shuō)明應(yīng)預(yù)先采取的對(duì)策。
L=30m長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)件水平放置在地面上,現(xiàn)欲在距離一端a=10m處加h1=0.4m高的支墩,另一端應(yīng)吊多高?
簡(jiǎn)單論述普通型鋼絲繩。
橫吊梁為什么不可以被認(rèn)為是單純中心受壓桿件?