A.經(jīng)驗統(tǒng)計法
B.試驗研究法
C.最小二乘法
D.經(jīng)濟判定法
E.計算分析法
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A.大修費用
B.汽車殘值
C.大修汽車平均故障率
D.汽車制造成本
E.大修汽車壽命
A.耐磨性系數(shù)
B.結(jié)合強度系數(shù)
C.疲勞強度系數(shù)
D.屈服強度系數(shù)
E.變形系數(shù)
A.硬度
B.屈服極限
C.結(jié)合強度
D.疲勞強度
E.耐磨性
A.熔化不良
B.焊不透
C.焊縫不平
D.堆焊過程不穩(wěn)
E.飛濺嚴重
A.電弧期短
B.飛濺大
C.熔化不良
D.連續(xù)性差
E.短路期長
最新試題
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有(),當發(fā)動機不能起動或工作異常,懷疑是點火系統(tǒng)故障時,應(yīng)首先利用()進行診斷和檢查,必要時再進行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。