A.傘群缺口不得超過5處
B.同一葉片不得超過2處
C.葉片為1處時，沿圓周方向的缺損長度應該在50mm以下；當同一葉片有2處時，沿圓周方向的缺損長度應該在20mm以下
D.缺口沿著徑向長度減少均應該在10mm以下
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.確認撒砂裝置外觀狀態(tài)無異常
B.各零部件齊全、連接螺栓無缺失
C.防松標記無錯位、噴嘴無脫落、位置正確
D.噴嘴距軌面高度符合標準（50~70mm）
A.緊急開門功能
B.隔離功能
C.防擠壓功能
D.站臺間隙補償
A.按規(guī)定匯報并申請下車檢查
B.檢查走行部無異狀時，匯報后繼續(xù)運行
C.檢查后不能繼續(xù)運行時，按規(guī)定程序換車、摘車、救援處置
D.根據司機要求直接下車檢查后匯報
A.車頂、車下、車體兩側實施快速例行檢查
B.車內和司機室等部位實施快速例行檢查
C.進行一級修司控試驗試驗和故障處理
D.對高壓牽引設備進行清潔和維護
A.動車組一級檢修時
B.不檢修過夜存放次日出發(fā)前應在操縱端進行
C.重聯動車組一級檢修后需解編出所時應在重聯端進行
D.動存場停留待入庫動車組
最新試題
動車組管理信息系統劃分為（）。
車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計算機上。
車載斷電自動轉換電分相裝置，是在（）上裝設相應的裝置，能夠實現無需人為控制就可自動實現過電分相的自動轉換。
輔助電源由輔助電源裝置和（）兩個裝置組成。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導書：動車組絕緣子無連續(xù)的裂痕或缺陷；絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過（）mm2。
軌道電路當鋼軌因某些特殊原因斷裂時，軌道繼電器立即（），從而變成紅燈。
ATP系統，即（），可對列車運行速度進行分級或連續(xù)監(jiān)督，當列車實際速度超過允許值時，輸出列車常用制動或緊急制動。
CR300BF動車組一級修作業(yè)指導書：入庫接車時污物箱液位視窗不高于（）。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導書：動車組檢查脫水吸濕器中的硅膠；如果水晶體有（）以上已變色，則更換水晶體。
驗電器應定期做（）、啟動試驗。