A.根據(jù)多普勒效應(yīng)，在運動的波源前面，波被壓縮，波長變得較短，頻率變得較高
B.根據(jù)多普勒效應(yīng)，當(dāng)運動在波源后面時，會產(chǎn)生相反的效應(yīng)，波長變得較長，頻率變得較低
C.為了減小誤差，多普勒激光傳感器的安裝不能完全垂直于路面，要與垂直方向成大約1°夾角
D.彎沉盆曲線中最大彎沉值位置對應(yīng)的彎沉速度為零
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A.交通流速度檢測，效率高
B.可測彎沉盆及結(jié)構(gòu)曲率指數(shù)SCI
C.適合各種路面，設(shè)備通過性能好
D.價格昂貴，使用成本高
A.數(shù)據(jù)豐富、可測彎沉盆
B.便攜、使用方便
C.可測水泥混凝土路面脫空
D.速度慢、自身安全性差
A.可測量彎沉盆
B.與貝克曼梁彎沉儀測值相關(guān)性好
C.需中斷交通，影響交通
D.機械系統(tǒng)較復(fù)雜
A.可測量彎沉盆
B.經(jīng)濟，操作簡單
C.精度低，可靠性差
D.工作強度大
A.總彎沉
B.回彈彎沉
C.沖擊彎沉
D.滾動彎沉
最新試題
基質(zhì)瀝青與SBS改性劑之間存在一定的配伍性，同一工程中改性瀝青所用的基質(zhì)瀝青與基質(zhì)瀝青混合料所用基質(zhì)瀝青宜分別購置。
職業(yè)為評價道德的標(biāo)準(zhǔn)。
防眩板抗風(fēng)荷載試驗的注意事項是標(biāo)準(zhǔn)夾具要夾在試樣中部，牽引點與滑輪下邊緣在一直線上且牽引方向垂直于防眩板板面。
公路工程試驗檢測技術(shù)是一門融試驗檢測基礎(chǔ)理論、測試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識于一體的學(xué)科。
檢測人員職業(yè)道德目標(biāo)追求包括（）
防眩板耐低溫墜落性能試驗要求是將長度為500mm試件放置在低溫試驗箱中，溫度降至-40℃±3℃，恒溫調(diào)節(jié)24h后取出試樣，板面平行于地面由1m高度處自由墜落至硬質(zhì)地面，觀測試驗結(jié)果。
職業(yè)不光是為自己解決生活，同時也是對這份工作的責(zé)任、使命感、承諾，是對這份為自己謀生活工作的忠誠度。
玻璃鋼防眩板耐溶劑性能試驗要求是耐汽油性能試驗介質(zhì)為90號汽油，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測定試樣的外觀質(zhì)量。耐酸性能試驗介質(zhì)為30%的硫酸溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測定試樣的外觀質(zhì)量。耐堿性能試驗介質(zhì)為10%的氫氧化鈉溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡168h或加溫（80℃±2℃）浸泡24h后，測定試樣的外觀質(zhì)量。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試后，需對各稱量系統(tǒng)（集料秤、瀝青秤、礦粉秤等）進行靜態(tài)標(biāo)定。
玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗條件下，在氮氣和氧氣混合氣體中（23±2）℃時，剛好維持材料燃燒的最小氧濃度，它以體積分數(shù)表示。