下峰作業(yè)，推進掛車時，車列前部應(yīng)有人瞭望，正確及時顯示十、五、三車距離信號。

鐵路調(diào)車停留車作業(yè)，駝峰調(diào)車長根據(jù)停留車位置、氣候條件、（）、車組去向及大小車組間隔、車組走行性能、峰上作業(yè)等情況，及調(diào)速顯示器上報警欄內(nèi)的顯示內(nèi)容、進路顯示器的顯示內(nèi)容，正確及時操縱駝峰信號，掌握好推峰速度，認真監(jiān)視溜放窗口。

調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達；對其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派（）進行傳達。

曾經(jīng)發(fā)生（）火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的機車車輛禁止編入列車。

鐵路調(diào)車半自動化駝峰作業(yè)，解散車列，作業(yè)員按規(guī)定掌握好出口速度，做到不追尾、不途停。

旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)，密封風(fēng)擋和電氣連接線的（）由車輛乘務(wù)員負責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負責(zé)，無列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務(wù)員負責(zé)，必要時打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)。

駝峰解散車輛作業(yè)時，須確認（）車已越過后續(xù)鉤的分歧道岔后，方可提鉤。天氣惡劣調(diào)車作業(yè)規(guī)定的執(zhí)行及恢復(fù)正常作業(yè)辦法，由調(diào)車指揮人通知有關(guān)人員。

調(diào)車手信號的指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號顯示方式，晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動；夜間——綠色燈光（）。

鐵鞋制動在作業(yè)前，要按作業(yè)要求選擇足夠的（）并做好準(zhǔn)備，及時向調(diào)車指揮人報告或互對“好了”的信號，方可作業(yè)。

解散車列時，禁溜線送車，連結(jié)員提前檢查確認禁溜線線路及車輛。對送入禁溜線的車輛，先防溜后提鉤。