A.纜機(jī)
B.繩速
C.錨纜
D.船體
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A.搭設(shè)操作平臺(tái)
B.正確佩戴和使用安全帶
C.使用燦板或浮筒
D.正確使用救生水圈
A.設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志
B.安排警戒船警戒
C.有專人晝夜警戒
D.安排打樁船警戒
A.下樁后立即解扣
B.樁自沉結(jié)束后解扣
C.壓錘過程中解扣
D.壓錘結(jié)束并穩(wěn)定后解扣
A.插牢固定銷
B.吊籠鋼絲受力
C.經(jīng)試運(yùn)行
D.檢查
最新試題
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)（）
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是（）。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685，進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)時(shí)，用篩孔為（）的篩篩除被壓碎的顆粒。
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）
下列進(jìn)行水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)操作中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
S95礦渣粉中的“95”是指礦渣粉的28d活性指數(shù)不小于95%。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。