單項選擇題建立成本中心制度的目的在于（）。
A.實施責(zé)任成本制
B.優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)
C.降低成本
D.加快企業(yè)資本流動
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1.單項選擇題在鐵路運輸企業(yè)的成本費用管理中，企業(yè)開展成本費用管理的重要內(nèi)容是（）。
A.進(jìn)行成本費用控制
B.進(jìn)行成本費用核算
C.建立成本費用管理機(jī)制
D.完善成本費用分析機(jī)制
2.單項選擇題（）不但是保證運輸簡單再生產(chǎn)資金需要的統(tǒng)籌安排，同時也是進(jìn)行成本全過程控制、實現(xiàn)目標(biāo)利潤的重要基礎(chǔ)。
A.成本費用計劃
B.成本核算
C.成本管理
D.預(yù)算
3.單項選擇題某鐵路局2012年完成旅客發(fā)送量14000萬人，旅客周轉(zhuǎn)量50000百萬人公里，當(dāng)年的客運總支出為450000萬元，則2012年該鐵路局的單位客運支出為（）。
A.900元／萬人公里
B.22.5元／人公里
C.9元／人公里
D.0.09元／人公里
4.單項選擇題某機(jī)務(wù)段2011年運輸支出總額48000萬元，完成總重噸公里為24000百萬噸公里，若2012年每萬總重噸公里成本為250元，則該機(jī)務(wù)段每萬總重噸公里成本2012年比2010年成本降低額是（）元。
A.-250
B.250
C.50
D.-50
5.單項選擇題成本、費用核算應(yīng)遵照（）原則。
A.收付實現(xiàn)制
B.權(quán)責(zé)發(fā)生制
C.高度集中制
D.高度分散制
最新試題
動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。
題型：多項選擇題
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
題型：單項選擇題
大修周期以大修定檢公里計算的機(jī)車有（）。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
題型：單項選擇題
決定大修實物工作量的因素有（）。
題型：多項選擇題
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
題型：單項選擇題
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
題型：單項選擇題
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
題型：單項選擇題
設(shè)備在購置時的價值，稱為（）。
題型：單項選擇題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
題型：單項選擇題