對于本級機構(gòu)無法治理的安全隱患，報（）機構(gòu)進行治理。

電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務經(jīng)營者、服務提供者未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務的，主管部門應當（）。

ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。

針對安全隱患排查治理工作建立（），對安全隱患排查治理工作中出現(xiàn)的不履職行為追究責任，保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達到預期效果.

《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》各單位可根據(jù)相關文件的要求，結(jié)合自身安全工作實際要求，建立并實施的安全隱患排查治理機制及做法。

應掌握分管范圍內(nèi)的安全隱患及治理措施，屬于下列（）的職責？

為進一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題，現(xiàn)就有關事宜通知如下：關于在國（境）外使用居民身份證購買（）機票后有效乘機身份證件的查驗問題。

我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立安全隱患排查治理和風險管理的雙重預防機制。

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立（）機制，持續(xù)、常態(tài)化開展安全隱患排查工作。