A.排列進(jìn)路
B.操作道岔
C.接通光帶
D.開放信號(hào)
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A.行調(diào)
B.檢修調(diào)度
C.車場(chǎng)調(diào)度
D.值班領(lǐng)導(dǎo)
A.并得到司機(jī)回復(fù)
B.不需得到司機(jī)回復(fù)
C.無(wú)
D.經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)允許后
A.可以
B.嚴(yán)禁
C.視情況
D.經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)允許
A.行車臺(tái)賬
B.占線板
C.微機(jī)聯(lián)鎖控制臺(tái)
D.ATS工作站
A.收車計(jì)劃
B.列車運(yùn)營(yíng)日計(jì)劃
C.車輛檢修計(jì)劃
D.調(diào)試計(jì)劃
最新試題
場(chǎng)段和車站施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為（）。
場(chǎng)段庫(kù)內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。
下列線路中禁止存放機(jī)車車輛的是（）。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
場(chǎng)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入（）。
事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。
司機(jī)出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定，下列錯(cuò)誤誤的是（）。
場(chǎng)段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。
事故（事件）對(duì)單位的責(zé)任劃分為（）。