A.聯(lián)運是使用同一張運輸單據(jù)
B.一般有水陸聯(lián)運、江海聯(lián)運、陸空聯(lián)運等
C.采用聯(lián)運方式運輸?shù)呢浳锿侗X涍\險,其費率要低于直運貨物的費率
D.聯(lián)運是用兩種或兩種以上不同的主要運輸工具運送貨物的運輸
你可能感興趣的試題
A.被保險人與被保險人
B.原保險人與被保險人
C.保險人與保險人
D.原保險人與投保人
A.孟子的“委積”
B.老子的“斂發(fā)”與“調(diào)粟”
C.韓非子的“荒政”
D.李悝的“平糴”
A.接受審查單證的義務(wù)
B.通知義務(wù)
C.變更雇傭條件的協(xié)商義務(wù)
D.出示勞動合同
A.保險人簽章承保
B.投保人準備投保并填寫了投保單
C.保險人即時出具保險單或保險憑證
D.投保人履行告知義務(wù)
A.保險是雙方等價交易行為,而救濟是單方面行為
B.保險雙方不受約束,而救濟受到一定的約束
C.保險沒有對價基礎(chǔ),而救濟是對價交易
D.保險是一種施舍行為,而救濟是一種合同行為
最新試題
市民李某喜遷新居,想安裝一臺淋浴熱水器。他跑遍市場,咨詢數(shù)家后,決定選擇某廠生產(chǎn)的上過責(zé)任保險的品牌。李某最近耳濡目染不少家用淋浴器發(fā)生意外事故,致人傷殘的慘案,結(jié)果廠家推說是顧客安裝不當,安裝公司又說是產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),誰也不愿負責(zé),倒霉的只能是消費者。李某想:我買你上了保險的品牌,找專業(yè)公司來安裝,嚴格按說明書操作,萬一真有意外,也算有辦法討回公道。于是他這么做了,結(jié)果用得很放心。案例中,責(zé)任保險的被保險人是()。
價格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實踐過程中形成的,它用以說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負的責(zé)任、費用、風(fēng)險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價格條件有()。
以下不具有公共物品性質(zhì)的保險是()。
任某為其家庭財產(chǎn)投保,合同規(guī)定在任某所保財產(chǎn)發(fā)生損失時,可得到補償,還可以到期拿到保險儲金金額5000元。合同有效期內(nèi)任某家失竊。如果參加這類保險后,發(fā)生過賠款,那么()。
保險事故發(fā)生使被保險人遭受損失時,保險人必須在保險責(zé)任范圍內(nèi)對被保險人所受的損失進行補償;并且此事故是致?lián)p發(fā)生的最直接的、最有效的、起決定作用或支配作用的原因。上面這段話,涉及保險()基本原則。
再保險是保險總體中不可缺少的組成部分。至今為止,世界各國的保險公司,作為一個獨立的經(jīng)濟部門,無論規(guī)模大小,都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔(dān)。中國人民保險公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù),主要負責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險,以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星,保險金額為1億美元,人保公司在保留了20%的自留額后,將過分集中的風(fēng)險責(zé)任在再保險人之間進行了廣泛的分散。再保險的保險利益是()。
某單位購進一輛大卡車,并向甲保險公司投保了機動車輛損失險、第三者責(zé)任險,前者的保險金額為16萬元,后者的賠償限額為50萬元;并附加了全車盜搶險、車上人員責(zé)任險。在保險有效期內(nèi),該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部,導(dǎo)致小轎車損失2萬元,并使小轎車上司機和路上行人某乙受傷,大卡車損失4萬元(該車實際價值為16萬元),大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費和醫(yī)療費屬于()的保險責(zé)任。
A 出口公司,出口一批貨物給B 進口公司,需船舶運輸,貨物CIF 價為3億美元,A 公司為貨物投保平安險,保險費率為0.4%,保險加成率為10%。根CIF 價格術(shù)語下,()負責(zé)租船、訂艙。
保險合同終止,多數(shù)是因為()。
保險人的說明義務(wù)()。