A.叉車司機沒有提前出場做好裝卸設(shè)備準(zhǔn)備工作，當(dāng)貨物快運列車到站后，由于站停時間短，叉車司機著急，車輛在站臺上時速達到9公里/小時，車速較快，違反了《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致事件發(fā)生，叉車司機承擔(dān)直接責(zé)任
B.叉車司機沿著站臺平行線路行駛，叉車邊緣距離站臺邊沿0.4米，距離站臺邊沿過近，不符合相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致叉車卡落站臺事件發(fā)生，叉車司機承擔(dān)直接責(zé)任
C.叉車在站臺行駛時，遇到旅客沒有及時鳴笛警告，停車避讓旅客，導(dǎo)致叉車與旅客運行線路發(fā)生沖突，導(dǎo)致事件發(fā)生，叉車司機負(fù)有主要責(zé)任
D.裝卸工長沒有及時做好工作預(yù)想，組織司機、裝卸工等相關(guān)人員提前進場，導(dǎo)致貨物快運列車進場后，設(shè)備匆忙出場，是此次事件發(fā)生的主要原因