施工時底板基礎(chǔ)形狀不規(guī)則可引起隧洞底板沖刷嚴(yán)重。

可以通過振沖碎石樁、混凝土灌漿、錨桿靜壓樁（大淮水閘軟基）對軟土基礎(chǔ)進(jìn)行處理。

渠堤、河堤決口，應(yīng)立即進(jìn)行搶險，防止決口擴(kuò)大。

常見的公路路面凍結(jié)后，也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫，行車道凹凸不平春季翻漿，路面破壞。

籠石堵口一般在迎水面一排橫籠應(yīng)超長接于堤坡，外順裝數(shù)排搭籠。

近年來國際上已開發(fā)了多種高性能非金屬加強(qiáng)材料——纖維加強(qiáng)塑料，這種新型加強(qiáng)材料是公認(rèn)的混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的理想材料，它比玻璃纖維強(qiáng)度更高、剛度更好，不會與混凝土中的堿發(fā)生反應(yīng)而引起應(yīng)力腐蝕。

使用榪槎搶險堵門關(guān)鍵在于穩(wěn)固馬腳及馬腳料的質(zhì)量。

后戧坡度不應(yīng)陡于原有堤坡。

對圍墾工程海堤軟基采用塑料排水板及打砂樁進(jìn)行處理等取得了很理想效果。

應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高閘門運(yùn)行控制的可靠性、安全性、科學(xué)性、多功能性，是閘門自動控制技術(shù)發(fā)展的總趨勢，必將向遙控化、智能化、多功能化發(fā)展。