A.NOx的測量應采用電化學的原理測量
B.取樣探頭的長度應保證能插入受檢車輛排氣管中至少500mm
C.NO2通過轉化爐轉化為NO后進行測量時,轉化爐的轉化效率應不小于80%
D.對獨立工作的雙排氣管應采用Y型取樣管的對稱雙探頭同時取樣,應保證兩分取樣管內的樣氣同時到達總取樣管
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A.寬度4.0米;長度10.0米
B.寬度7.0米;長度16.0米
C.寬度10.0米;長度20.0米
D.寬度12.0米;長度.240米
A.底盤測功機、大氣壓力表
B.溫、濕度計
C.流量計、機動車尾氣排放檢測儀
D.風速儀
A.車輛品牌和型號
B.核定載人數和座椅布置
C.發(fā)動機號碼/驅動電機號碼
D.車身顏色和車輛外形
A.CO
B.NOx
C.CO2
D.HC
A.發(fā)動機應能起動,怠速穩(wěn)定,機油壓力和溫度正常
B.發(fā)動機功率應大于或等于標牌標明發(fā)動機功率的90%
C.柴油機停機裝置應有效
D.純電動汽車的電機系統(tǒng)應運轉平穩(wěn)
最新試題
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
通過計權網絡測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當,當二者配合恰當時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應符合下列關系式()。
用以診斷底盤技術狀況的參數很多,應特別選出與汽車的()、()、()、()有關的參數進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術狀況。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。