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裝用電子控制懸架系統(tǒng)的汽車用千斤頂頂起時，應(yīng)將高度控制開關(guān)（ON/OFF）撥到ON位置。
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鋼板彈簧夾箍螺栓應(yīng)從遠離輪胎的一側(cè)穿入。
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拆卸廣州本田雅閣汽車轉(zhuǎn)向節(jié)時，向?qū)Ｓ霉ぞ呱贤啃櫥?，以便于專用工具的安裝并可防止損壞壓力螺紋。
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獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)的車輪分別安裝在一根整體式車軸兩端，車軸則通過彈性元件與車架或車身連接。
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在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)都裝有減振器，減振器和彈性元件是串聯(lián)安裝的。
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螺旋彈簧本身沒有減振作用，因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器。
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為減少彈簧片的磨損，在裝合鋼板彈簧時，各片間須涂上石墨潤滑脂，并應(yīng)定期進行保養(yǎng)。
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快速彎道行駛、急加速和急剎車，都會加劇輪胎磨損。
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車架嚴重變形，熱校后車架強度會相對降低。
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主銷安裝到前軸上后，其上端略向外傾斜，這叫主銷內(nèi)傾。
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新車車輪及每次更新輪胎或修理之后，應(yīng)進行輪胎動平衡試驗，并進行校正。
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