門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。

在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。

當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動停車。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。

電梯組群控目的是（）。