A.駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)器起作用時(shí)間
C.持續(xù)制動(dòng)時(shí)間
D.制動(dòng)消除時(shí)間
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A.s=0
B.s=1
C.10%≤s≤20%
D.20%≤s≤100%
A.制動(dòng)器結(jié)構(gòu)
B.制動(dòng)初速度
C.軸荷的分配
D.道路的條件
A.制動(dòng)力
B.制動(dòng)跑偏
C.制動(dòng)距離
D.抗熱衰退
A.能短距離內(nèi)停車
B.能在斜坡駐車
C.下長(zhǎng)坡能減速
D.維持剎車方向
A.純滾動(dòng)→純滑動(dòng)→邊滾邊滑
B.純滑動(dòng)→純滾動(dòng)→邊滾邊滑
C.純滾動(dòng)→邊滾邊滑→純滑動(dòng)
D.邊滾邊滑→純滑動(dòng)→純滾動(dòng)
最新試題
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
無論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì),都可以采用()試驗(yàn)。
在檢測(cè)前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平,目的是讓檢測(cè)儀()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
以下車輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。