當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則運行至終點站退出服務(wù)。

當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應(yīng)空開不成功時，則退出服務(wù)。

關(guān)門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關(guān)門。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應(yīng)保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應(yīng)人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復位。