A.110AC
B.24DC
C.62VAC
D.220vAC
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A.給出道岔表示
B.剩余動(dòng)力消耗掉
C.電機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作
D.保護(hù)電機(jī)因不能轉(zhuǎn)動(dòng)而被燒毀
A.日補(bǔ)充計(jì)劃
B.月計(jì)劃
C.季度計(jì)劃
D.年計(jì)劃
E.臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
A.維修價(jià)值超過(guò)原值60%的故障工器具
B.使用年限超過(guò)計(jì)劃年限
C.超過(guò)參考使用年限且維修價(jià)值超過(guò)原值20%的故障工器具
D.逐漸磨損至使用效能無(wú)法修復(fù)的工器具
A.列車駛?cè)?駛出的車輪輪軸數(shù)的計(jì)算
B.方向判別
C.軌道區(qū)段狀態(tài)(空閑、占用)
D.進(jìn)路監(jiān)測(cè)
A.減速器
B.移位接觸器
C.滾珠絲杠
D.自動(dòng)開(kāi)閉器
E.三相電動(dòng)機(jī)
最新試題
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
喚醒過(guò)程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
列車休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
全自動(dòng)線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開(kāi)/關(guān)門(mén)模式,可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
列車進(jìn)站場(chǎng)景中,信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含()
車載ATC作用的是()