A.能測(cè)出空氣質(zhì)量流量
B.避免了海拔高度引起的誤差
C.響應(yīng)時(shí)間短
D.測(cè)量精度高
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A.主流測(cè)量方式
B.旁通測(cè)量方式
C.混合測(cè)量方式
D.單一測(cè)量方式
A.水溫表及線路故障
B.水溫傳感器損壞
C.節(jié)溫器閥門(mén)常開(kāi)
D.風(fēng)扇電機(jī)線路故障
A.防止漏油
B.調(diào)整主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙
C.調(diào)整泵蓋與主、從動(dòng)齒輪間的間隙
D.調(diào)整齒頂與泵體之間的間隙
A.使用百分表檢驗(yàn)
B.需水平放置在平臺(tái)上,并用V型塊支撐
C.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸進(jìn)行讀數(shù)
D.檢驗(yàn)位置在曲軸的前端或后端
A.起動(dòng)時(shí)間
B.開(kāi)啟時(shí)刻
C.開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間
D.關(guān)閉時(shí)間
最新試題
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的()。
?關(guān)于曲軸止推片,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門(mén)完全開(kāi)啟,則第三缸為()行程。
汽車(chē)的VIM碼包含的內(nèi)容有()。