在電動汽車上對有高電壓的器件，都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標(biāo)識，在進(jìn)行維修操作時(shí)，對待高壓部件應(yīng)小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按照安全規(guī)定進(jìn)行，絕對不能隨便觸及。

電動汽車減速/制動時(shí)，電機(jī)發(fā)電，回收多余動能，產(chǎn)生車輛所需制動力。

每擱置6個(gè)月時(shí)間，需對電池單體電壓進(jìn)行檢測，對電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。

制動液是一種傳遞壓力的介質(zhì)，應(yīng)具有（）等的性能。

動力耦合器配備有手動安全維修開關(guān)，在整車進(jìn)行高壓電氣故障維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)第一時(shí)間拔下手動安全維修開關(guān)。

對于已斷開的高壓接插件，且暫時(shí)不會連接的，采用絕緣膠帶包扎好。

下列描述屬于車身鈑金缺陷的是（）

裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，當(dāng)EPS失去作用時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。

低溫寒冷地區(qū)，汽車最容易發(fā)生的失效模式是（）

絕緣檢測儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測試，絕緣測試儀黑色表筆接被測試點(diǎn)，紅色表筆接12V地。