A.咨詢公司
B.運(yùn)輸公司
C.研究機(jī)構(gòu)
D.貨代
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A.貨架
B.叉車
C.起重裝備
D.輸送機(jī)
A.運(yùn)輸公司
B.倉儲(chǔ)公司
C.貨代
A.供應(yīng)物流
B.倉儲(chǔ)物流
C.銷售物流
D.供應(yīng)商物流
A.航空港
B.飛機(jī)場
C.航空線網(wǎng)
D.飛機(jī)
A.線路
B.機(jī)車車輛
C.車站
D.車輛
最新試題
實(shí)際過程中,單位成本最低的托盤一般是()。
下列對(duì)系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是()。
A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系,屬于()
沒有數(shù)據(jù)分析,員工干多干少的報(bào)酬都一樣,導(dǎo)致員工工作的積極性不高,在數(shù)據(jù)分析的支持下,每位員工的作業(yè)量清晰明了,這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠()。
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差,往往只能單程裝運(yùn),運(yùn)輸成本較低。
在安排儲(chǔ)位時(shí),要避免后進(jìn)貨物圍堵先進(jìn)貨物,存期較長的貨物不能堵住存期較短的貨物,這是儲(chǔ)位管理原則中的()。
針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型,然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn),用模型代替真實(shí)系統(tǒng),從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為()。
航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理,也可以是航空公司的代理,亦可兩者兼而有之。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者處于代理人的角色。
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是()