城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時，注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。

隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu)，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。

隧道防水板搭接寬度不小于15公分，焊接后不需做密封性檢查。

鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng)，可以降低防水級別。

隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。

鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。

隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。

II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn)，攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。