A.一般排氣門比進(jìn)氣門大
B.進(jìn)氣門工作環(huán)境惡劣
C.多氣門排列時(shí)一般進(jìn)氣門數(shù)量多
D.進(jìn)、排氣門可交替使用
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A.控制氣門開(kāi)啟和關(guān)閉
B.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣
C.點(diǎn)燃混合氣體
D.排出燃燒后的廢氣
A.氣門
B.正時(shí)齒輪
C.凸輪軸
D.連桿
最新試題
為了保證氣門和氣門座的密封,不允許氣門在工作中相對(duì)氣門座旋轉(zhuǎn)。
氣門導(dǎo)管是給氣門的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用,因此兩者的運(yùn)動(dòng)表面需要潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。
氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同,可分為頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)和下置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。
氣門組的主要機(jī)件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。
理想的可變配氣系統(tǒng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有哪些要求()
為了防止共振現(xiàn)象的發(fā)生,在安裝彈簧時(shí),應(yīng)使兩根彈簧的旋向相反。
當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開(kāi)進(jìn)行換氣時(shí),氣門在其彈簧力的作用下,開(kāi)度逐漸增大,直至完全打開(kāi)。
吸入的可燃混合氣或空氣越多,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。
配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的順序及每缸工作循環(huán)的要求,適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣()
有的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸的氣門有五個(gè)。