單項選擇題

氣門下陷是（）。

A.指隨著柴油機運行時間的增加，氣門逐漸向氣缸蓋內(nèi)陷入的現(xiàn)象
B.指隨著柴油機運行時間的減少，氣門逐漸向氣缸蓋內(nèi)陷入的現(xiàn)象
C.指隨著柴油機運行時間的增加，氣門逐漸向缸套內(nèi)陷入的現(xiàn)象
D.指隨著柴油機運行時間的減少，氣門逐漸向氣缸蓋外陷入的現(xiàn)象

你可能感興趣的試題

單項選擇題

引起氣門下陷的原因有（）。

A.氣門導(dǎo)桿磨損；氣門座在熱負荷和氣門落座力的雙重作用下產(chǎn)生塑性膨脹
B.氣門座合面磨損；氣門座在熱負荷和氣門落座力的雙重作用下產(chǎn)生塑性變形
C.氣門座合面磨損；氣門導(dǎo)桿在熱負荷和氣門落座力的雙重作用下產(chǎn)生塑性膨脹
D.氣門座合面磨損；氣門彈簧在熱負荷和氣門落座力的雙重作用下產(chǎn)生塑性膨脹

單項選擇題

柴油的十六烷值高或低對柴油機的影響正確的是（）。

A.十六烷值低，則自燃性好，柴油機易于啟動，經(jīng)濟性好，工作柔和，零部件使用壽命長；
B.十六烷值高，則自燃性差，柴油機工作粗暴，零部件磨損快，經(jīng)濟性也差。
C.十六燒值過高，則柴油在燃燒時容易裂化，造成燃燒不完全而產(chǎn)生游離的炭，排氣冒黑煙
D.十六燒值過低，則柴油在燃燒時容易裂化，造成燃燒不完全而產(chǎn)生游離的炭，排氣冒黑煙

氣門下陷是（）。

你可能感興趣的試題

引起氣門下陷的原因有（）。

柴油的十六烷值高或低對柴油機的影響正確的是（）。

氣門下陷是（）。

引起氣門下陷的原因有（）。

柴油的十六烷值高或低對柴油機的影響正確的是（）。