A.路線合適的表格
B.各破段的縱坡度
C.各破段的坡長(zhǎng)
D.設(shè)計(jì)豎曲線
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A.縱坡均勻平順,起伏和緩
B.坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)短適當(dāng)
C.平面與縱面組合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)
D.填挖經(jīng)濟(jì)、平衡
A.縱斷面線形應(yīng)平順、圓滑、視覺(jué)連續(xù)
B.縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮填挖平衡
C.相鄰縱坡代數(shù)差較小時(shí),應(yīng)采用大的豎曲線半徑
D.路線交叉前后的縱坡應(yīng)平緩
A.半填半挖
B.多填少挖
C.全挖路基
A.平曲線與直坡段組合
B.平曲線與凹形豎曲線組合
C.平曲線與凸形豎曲線組合
D.平曲線與上坡組合
A.各技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合各自的規(guī)范
B.應(yīng)保持各要素內(nèi)部的相對(duì)均衡與變化節(jié)奏的協(xié)調(diào)
C.平縱各指標(biāo)應(yīng)相對(duì)均衡、連續(xù)
D.路線線形應(yīng)保持視線的連續(xù)性
最新試題
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車(chē)的在彎道的穩(wěn)定程度。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
道路定線的主要任務(wù)是()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()