聚合物凝膠在形成之后，黏度大幅度增加，失去流動(dòng)性，在地層中產(chǎn)生物理堵塞，從而提高注入水的掃油效率。

由于聚合物的黏彈性加強(qiáng)了水相對(duì)殘余油的黏滯作用，在聚合物溶液的攜帶下，殘余油重新流動(dòng)，被挾帶而出。

在小層數(shù)據(jù)表或橫向圖上，小層界線上邊的厚度屬于上邊小層，界線下邊的厚度屬于下邊小層。

在聚驅(qū)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，研究油層開(kāi)采簡(jiǎn)史主要包括：該區(qū)塊開(kāi)發(fā)初始時(shí)間，開(kāi)發(fā)層系，基礎(chǔ)井網(wǎng)類型，開(kāi)采方法，開(kāi)發(fā)過(guò)程中采取的調(diào)整方式，特別要分析聚合物驅(qū)目的層的開(kāi)發(fā)過(guò)程及當(dāng)前的開(kāi)發(fā)狀況。

如果砂巖中的碳酸鹽含量低于10%或堵塞物中碳酸鹽含量很低時(shí)，應(yīng)選擇硫酸。

當(dāng)鹽酸與金屬氧化物（鐵銹）反應(yīng)時(shí)，則生成氯化鐵與氫氣。

聚合物注入第一階段為水驅(qū)空白階段，是在注聚合物之前的準(zhǔn)備階段，一般需要9～18個(gè)月，此時(shí)含水仍處于聚驅(qū)的穩(wěn)定升期。

感應(yīng)測(cè)井能求地層電阻率，計(jì)算孔隙度、含油飽和度，判斷油氣水層等。

在大比例的構(gòu)造圖中，正斷層由于地層缺失而出現(xiàn)一個(gè)等值線的空白帶，逆斷層因地層重復(fù)而出現(xiàn)一個(gè)等值線的重復(fù)帶。

由于鹽酸與金屬氧化物作用后生成的鹽類與水化合成氫氧化物的膠質(zhì)沉淀，容易將油層的孔道堵塞。為了消除或減輕這種堵塞現(xiàn)象，須加入穩(wěn)定劑，以防止有氫氧化物生成。