A.過(guò)度加工浪費(fèi)
B.等待浪費(fèi)
C.糾錯(cuò)浪費(fèi)
D.多余動(dòng)作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.缺陷不離開(kāi)工廠
B.缺陷不離開(kāi)車間
C.缺陷不離開(kāi)班組
D.缺陷不離開(kāi)工位
A.FTQ—一次下線合格率
B.TQM—全面質(zhì)量控制
C.PPS——個(gè)人防護(hù)用品
D.ATT—單件工時(shí)
A.獨(dú)立返修確認(rèn)
B.返修確認(rèn)
C.重大質(zhì)量問(wèn)題
D.單一問(wèn)題清單
最新試題
質(zhì)量確認(rèn)站是通過(guò)什么載體將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題傳遞給車間()。
人機(jī)工程問(wèn)題1天內(nèi)無(wú)法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問(wèn)題最高應(yīng)該升級(jí)到()。
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是()。
BPD目標(biāo)制定的原則()。
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>
班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)至少每月對(duì)SOS以及線平衡墻進(jìn)行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進(jìn)行改進(jìn)。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,半定量評(píng)價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
SOS應(yīng)該由工程師和班組長(zhǎng)來(lái)編寫。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。