判斷題高速鐵路越行站一般不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，所以不設(shè)置站臺(tái)。
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3.單項(xiàng)選擇題正線線路設(shè)計(jì)速度為300km/h時(shí)，線間距為（）
A.4000mm
B.4800mm
C.5000mm
D.4600mm
4.單項(xiàng)選擇題紅燈+黃燈表示（），準(zhǔn)許列車(chē)以不大于規(guī)定的速度（25km/h）越過(guò)該架信號(hào)機(jī)，司機(jī)需要先在引導(dǎo)信號(hào)前停車(chē)。
A.停車(chē)信號(hào)
B.發(fā)車(chē)信號(hào)
C.引導(dǎo)信號(hào)
D.減速信號(hào)
5.單項(xiàng)選擇題架空接觸網(wǎng)供電，列車(chē)的受流器是（）。
A.受電弓
B.集電靴
C.車(chē)鉤
D.緩沖裝置
最新試題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車(chē)動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)車(chē)體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級(jí)管理。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周?chē)畛錁?shù)脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題