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《上海鐵路局動車組故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定動車組故障應(yīng)急處置指揮時應(yīng)遵循“()”的原則,原則上動車組司機與路局動車司機信息臺聯(lián)系,隨車機械師與動車段應(yīng)急臺聯(lián)系,動車段應(yīng)急臺與路局動車臺聯(lián)系。必要時,路局列車調(diào)度員與司機、動車調(diào)度員與隨車機械師可直接聯(lián)系。
答案:
單線聯(lián)系、統(tǒng)一指揮
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《南京動車段動車組防溜管理辦法》規(guī)定途中非正常停車需要設(shè)置、撤除鐵鞋時。隨車機械師下車前,應(yīng)向動車組司機確認允許下車的口頭指示、()及()。
答案:
線路坡度;上坡方向
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《南京動車段動車組防溜管理辦法》規(guī)定鐵鞋、止輪器壓住不能撤除時,隨車機械師通知司機向鐵鞋、止輪器設(shè)置反方向位置以不超過()的速度緩慢移動動車組,待車輪與鐵鞋、止輪器完全分離時,由隨車機械師通知司機停車,司機立即采用最大常用制動停車,動車組總移動距離不得超過()。
答案:
3km/h;1m
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